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一体化供应链服务重新定义物流价值

搞笑图片 时间:2020-02-07 12:12 点击: 作者:采集员
[导读]对于一个企业,物流一般是花钱的领域,正因为它是成本中心,所以管理者才要想方设法地降本增效。同时,它是一个服务性领域,非常依赖前端的产业,就像电商带给物

对于一个企业,物流一般是花钱的领域,正因为它是成本中心,所以管理者才要想方设法地降本增效。同时,它是一个服务性领域,非常依赖前端的产业,就像电商带给物流的巨大需求,中国这10多年电子商务的发展很大程度上成就了物流和快递行业。

未来物流将怎样变化?

物流是一个基础性的行业,非常能体现一个国家的实力。

不管是传统物流还是电商物流等新兴物流,我们都能看到这几个发展趋势,第一个是专业化,第二个是集约化,第三个是综合化。因为越来越多的企业需求是专业的、综合的,规模化才能带来边际效应。

无论是零售企业还是制造企业,最近几年物流和供应链在企业竞争中起到的价值越来越大,作为渠道的物流供应链,成为企业竞争中的关键能力。对于中国物流从业者,过去5年是黄金时期,未来5年也一样,绝对是非常好的发展时机。

物流行业未来的变化将取决于两个因素:第一是需求导向,比如跨境物流,对海外品质商品的追求就是典型的需求驱动行业变化;还比如众包物流,生鲜、外卖企业就是以短距离的实时物流为模式发展起来的。第二是技术驱动,未来5-10年,技术一定会作为底层驱动力,对物流行业产生非常大的影响。我们现在看到的5G、物联网等技术,无人车、无人机等产品的应用一定会是趋势,一定成为可能。但肯定会分场景,不是说所有的场景都适应。

无论如何,体验、效率、成本的优化将无处不在。

如何重新定义物流的价值?

作为物流从业者,每个人都希望把价值做得大,如何定义物流的价值?

在2017年我们就结合一体化供应链服务推出了3S理论:短链、智能、共生。

短链就是让货物用最短的距离和最少的搬运次数送到你手里。一个商品从生产出来到触达消费者,在早期传统物流和传统零售里要周转很多次,要通过层层的分销商、经销商、店面才能到消费者。这一整套流程会带来两个问题,第一个是成本的上升,比如搬运成本和货损,第二个是效率的下降,多次搬运带来库存和周转,造成时间损失。基于仓网布局和技术驱动,短链要减少搬运次数和搬运距离,把链条拉直,把商品预测做好,最极致的短链就是从工厂生产出来直接送到消费者手里,让商品从出厂的那一刻就开始配送倒计时。

智能(技术)是驱动物流行业革新的第一要素。我们每年都在技术上进行大力投入,要相信物流技术会对物流行业带来很大的变化,比如无人机、无人仓等等带来效率变化,企业需要不断去摸索,这是内在驱动,也是企业责任。无论是硬件基础设施更新还是AI、大数据、5G等软件技术,都需要不断地投入和应用,我们企业的高效决策包括十几万人的管理,也是通过技术和数据来保障的,智能极为关键。

共生是行业生态,也是我们坚持的合作理念。物流行业非常大,仅仅是服务一家企业,就需要海运、空运、跨境,包括众包等等多样化的服务能力,整个过程中,就是依靠合作伙伴搭建平台提供一体化的服务,不是一个企业能完成的。

以技术创新推动京东物流的开放,推动短链、智能、共生落地,京东物流已经搭建了供应链技术平台,包括三个层面的内容:

第一个层面是底层技术,不断地去收集数据、获得数据,无论是5G、云计算、大数据还是其他,通过数据计算为技术应用搭建基底;第二个层面是硬件和软件(系统)的布局,对接数据进行归类和应用,出现了各种模式下的系统,包括OMS、WMS、DMS,还有门店结算系统等等,通过各个场景对各种系统进行应用;第三个层面是智能供应链在相应行业的应用,我们根据不同的行业进行供应链模式的设计和网络的布局。

从企业物流到物流企业,京东物流为何走向开放?

京东物流从原来的一个物流部门变成为整个社会服务的企业,服务超过20万家客户,当时决策路径是怎么样的?

首先是看行业,在决策走向独立之前,我们看到中国的物流行业还是比较分散的,但越来越多的企业有集约化、综合化的物流需求,希望把自身的物流外包出去。京东物流能不能干这件事?这是行业带来的机会。

第二看自身,从2007年自建物流到准备对外开放,京东物流很好地支撑了京东的发展,也获得了消费者的认可和一定的行业口碑。这是促进开放非常重要的两个因素。

当然,我们也一直在思考对外开放更深层次的价值逻辑,到底能给企业带来什么价值?

第一,物流是讲规模的,开放一定会带来更多的订单,无论是京东还是外部客户,规模化效应就会带来履约成本下降,带来价值。

第二,这种服务给企业带来更强的竞争力,促进它的商流和业务发展,为企业创造价值。

开放两年多,每天都在创新,每天也都在踩坑,十几万人的团队,从一个强耦合模式的组织变成一个积木化的组织,每一位兄弟都要变化,每个组织都要变化。这既是京东物流能力提升非常重要的体现,更是我们业务开放的关键点。

物流开放是生死决策

物流开放有三个条件必须达成:

第一,开放完以后,我们的老客户和新客户满意度更高了,老客户比我没开放之前满意,新客户比没有使用京东物流之前满意。

第二,成本降低、效率提升了,从目前来看这个趋势还是很明显的,很多外部客户使用京东物流服务以后成本比原来大幅降低。

第三,订单占比,京东物流原来的订单100%都是京东的,现在外部业务收入占比达到了40%,今年会接近50%,达到了50%,我们的开放就比较成功了。当然,消费者和企业的满意度是没有尽头的,一定会不断鞭策我们前行。

每个企业高管在做决策的时候,有些是操作性的决策,有些是战术性的决策,有的是战略性的决策,有的是生死性的决策。这个决策对了,企业就生了,如果错了,企业就会非常麻烦。京东物流对外开放就是生死性的决策,不光会关系到京东物流的生死,也关系到京东集团的发展。

带领十几万员工转型,京东物流如何保障组织的高效?

一是,目标转换:运营变经营;

二是,架构调整:组织从原来的封闭式运营到服务型经营;

三是,组织激活:用Big Boss激活内部组织,让基层组织在公司的要求下能自主地决策,“让听到炮火声的人拿到指挥权”。

企业文化和价值观决定战略执行力,京东物流开放背后,很重要的是文化和价值观的支撑,“创新、执行力和客户为先”是其中非常重要的一部分。

创新:唯一的不变就是变,京东物流也一样,整个团队无处不在地在创新。除了持续性地倡导以及多样化地激励,还要有容错机制。90%以上的创新,尤其是突破式的创新都很容易掉到坑里,所以创新要有容错机制,作为管理者一定要学会管控好自己的嘴巴,如果对员工的建议评价都是负面的、批判式的,企业不会有创新。

责编:采集员

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